John A. MANKE (1931-2019), USA

 

John A. Manke est né le 13 novembre 1931 à Selby dans le Dakota du Sud.

Il entre à l'US Navy en 1951 où il passe un diplôme d'ingénieur, passe ses ailes de pilote de chasse et en 1956, il est affecté dans l'US Marine Corps en tant que pilote de combat.

Il quitte l'armée en 1960 et travaille chez Honeywell Corp en tant que pilote-ingénieur d'essais en vol puis entre à la NASA en mai 1962 comme ingénieur et pilote d'essais.

Il a d'abord piloté des C-47, des F-104, F5D, F-111 pour des essais en vol avant de se consacrer plus spécifiquement aux appareils de la NASA dédiés à la recherche, et plus spécifiquement sur les fameux Lifting Body. Il participe aussi aux essais en vol du F-8 DFBW et du F-8SCW.

Il effectue 42 vols en Lifting Body sur 4 appareils différents. Ce qui le place comme le pilote ayant eu le plus d'expériences sur ce type d'appareils (Milton O. Thompson a bien effectué 51 vols dont 45 vols sur le M2-F1 qui n'était pas motorisé). 

John Manke a volé sur les Lifting Body suivants : 

- Northrop HL-10 (10 fois)

- Northrop M2-F3 (4 fois)

- Martin-Marietta X-24A (12 fois)

- Martin-Marietta X-24B (16 fois)

Après l'arrêt du programme X-24B, qui est le dernier Lifting Body, en 1975, John Manke devient Chief Flight Operations au Dryden Research Flight Center (aujourd'hui Armstrong Flight Research Center) sur la Base d'Edwards en Californie avant de devenir Directeur du Dryden Flight Research Center en 1981.

Il quitte la NASA en 1984.

John A. Manke est mort le 31 janvier 2019 à l'âge de 97 ans.

Revenons un peu sur ses 42 vols en Lifting Body :

Northrop HL-10

28 mai 1968 : 7ème vol du HL-10
Vitesse de 698 km/h et une altitude de 13 720 mètres pour une durée totale de vol de 245 secondes en vol non motorisé

11 juin 1968 : 8ème vol du HL-10
Vitesse de 697 km/h et une altitude de 13 720 mètres pour une durée totale de vol de 246 secondes en vol non motorisé

3 octobre 1968 : 11ème vol du HL-10
Vitesse de 758 km/h et une altitude de 13 720 mètres pour une durée totale de vol de 243 secondes en vol non motorisé

13 novembre 1968 :  13ème vol du HL-10
Vitesse de 843 km/h et une altitude de 13 000 mètres.
Vol motorisé de 186 secondes sur une durée totale de vol de 385 secondes.

17 avril 1969 :  15ème vol du HL-10
Vitesse de 973 km/h et une altitude de 16 070 mètres.
Vol motorisé et une durée totale de vol de 400 secondes.

9 mai 1969 :  17ème vol du HL-10
Vitesse de 1 197 km/h et une altitude de 16 250 mètres.
Vol motorisé et 1er vol supersonique
Durée totale de vol de 410 secondes.

28 mai 1969 :  19ème vol du HL-10
Vitesse de 1 311 km/h et une altitude de 18 960 mètres.
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 398 secondes.

19 juin 1969 :  21ème vol du HL-10
Vitesse de 1 4833 km/h et une altitude de 19 540 mètres.
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 378 secondes.

6 août 1969 :  23ème vol du HL-10
Vitesse de 1 641 km/h et une altitude de 23 190 mètres.
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 372 secondes.

18 septembre 1969 :  25ème vol du HL-10
Vitesse de 1 340 km/h et une altitude de 24 140 mètres.
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 426 secondes.

Martin-Marietta X-24A

22 octobre 1969 : 6ème vol du X-24A
Vitesse de 623 km/h et une altitude de 12 190 mètres
Vol non motorisé pour une durée totale de vol de 238 secondes

2 avril 1970 : 11ème vol du X-24A
Vitesse de 919 km/h et une altitude de 17 892 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 435 secondes

14 mai 1970 : 13ème vol du X-24A
Vitesse de 795 km/h et une altitude de 13 594 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 513 secondes

17 juin 1970 : 14ème vol du X-24A
Vitesse de 1 051 km/h et une altitude de 18 593 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 432 secondes

11 août 1970 : 16ème vol du X-24A
Vitesse de 1 047 km/h et une altitude de 19 477 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 413 secondes

14 octobre 1970 : 18ème vol du X-24A
Vitesse de 1 261 km/h et une altitude de 20 696 mètres
Vol motorisé et 1er vol supersonique pour une durée totale de vol de 411 secondes

27 octobre 1970 : 19ème vol du X-24A
Vitesse de 1 446 km/h et une altitude de 21 763 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 417 secondes

21 janvier 1971 : 21ème vol du X-24A
Vitesse de 1 093 km/h et une altitude de 15 819 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 462 secondes

18 février 1971 : 23ème vol du X-24A
Vitesse de 1 606 km/h et une altitude de 20 544 mètres
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 447 secondes

29 mars 1971 : 25ème vol du X-24A
Vitesse de 1 667 km/h et une altitude de 21 488 mètres
Vol motorisé supersonique et vol le plus rapide du programme pour une durée totale de vol de 446 secondes

25 mai 1971 : 27ème vol du X-24A
Vitesse de 1 265 km/h et une altitude de 19 903 mètres
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 548 secondes

4 juin 1971 : 28ème et dernier vol du X-24A
Vitesse de 867 km/h et une altitude de 16 581 mètres
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 446 secondes
Dernier vol du programme X-24A

Northrop M2-F3

19 octobre 1972 : 20ème vol du M2-F3
Vitesse de 961 km/h et altitude de 14 360 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 359 secondes

1er novembre 1972 : 21ème vol du M2-F3
Vitesse de 1 292 km/h et altitude de 21 730 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 378 secondes

21 novembre 1972 : 23ème vol du M2-F3
Vitesse de 1 524 km/h et altitude de 20 330 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 377 secondes

21 décembre 1972 : 27ème et dernier vol du M2-F3
Vitesse de 1 577 km/h et altitude de 21 790 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 390 secondes

Dernier vol du programme M2-F3

Martin-Marietta X-24B

1er août 1973 : 1er vol du X-24B
Vitesse de 740 km/h et altitude de 12 190 mètres
Vol non motorisé pour une durée totale de vol de 252 secondes

Premier vol du X-24B

17 août 1973 : 2ème vol du X-24B
Vitesse de 722 km/h et altitude de 13 720 mètres
Vol non motorisé pour une durée totale de vol de 267 secondes

31 août 1973 : 3ème vol du X-24B

Vitesse de 771 km/h et altitude de 13 720 mètres

Vol non motorisé pour une durée totale de vol de 277 secondes

18 septembre 1973 : 4ème vol du X-24B
Vitesse de 724 km/h et altitude de 13 720 mètres
Vol non motorisé pour une durée totale de vol de 271 secondes

15 novembre 1973 : 6ème vol du X-24B
Vitesse de 961 km/h et altitude de 16 080 mètres
Premier Vol motorisé pour une durée totale de vol de 404 secondes

12 décembre 1973 : 7ème vol du X-24B
Vitesse de 1 038 km/h et altitude de 19 080 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 434 secondes

5 mars 1974 : 9ème vol du X-24B
Vitesse de 1 139 km/h et altitude de 18 390 mètres
Vol motorisé supersonique pour une durée totale de vol de 437 secondes
Premier vol supersonique du X-24B

24 mai 1974 : 11ème vol du X-24B
Vitesse de 1 212 km/h et altitude de 17 060 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 448 secondes

28 juin 1974 : 13ème vol du X-24B
Vitesse de 1 480 km/h et altitude de 20 770 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 427 secondes

29 août 1974 : 15ème vol du X-24B
Vitesse de 1 170 km/h et altitude de 22 080 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 467 secondes

15 novembre 1974 : 17ème vol du X-24B
Vitesse de 1 1 722 km/h et altitude de 21 960 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 481 secondes

14 janvier 1975 : 19ème vol du X-24B
Vitesse de 1 862 km/h et altitude de 22 180 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 477 secondes

18 avril 1975 : 21ème vol du X-24B
Vitesse de 1 229 km/h et altitude de 17 650 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 450 secondes

22 mai 1975 : 23ème vol du X-24B
Vitesse de 1 744 km/h et altitude de 22 370 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 461 secondes

25 juin 1975 : 25ème vol du X-24B
Vitesse de 1 427 km/h et altitude de 17 680 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 426 secondes

5 août 1975 : 27ème vol du X-24B
Vitesse de 1 381 km/h et altitude de 18 290 mètres
Vol motorisé pour une durée totale de vol de 420 secondes

Ce vol est le dernier en Lifting Body pour John Manke

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969

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