Alex HENSHAW (1912-2007), Grande-Bretagne

(en cours de publication)

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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Geoffrey A.V. TYSON (1907-1987), Grande-Bretagne

(en cours de publication)

Geoffrey Arthur Virley Tyson est né le 4 février 1907 à Purley.

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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Alexander E. ''Ben'' GUNN (1923-1999), Grande-Bretagne

(en cours de publication)

Alexander Ewen ''Ben'' Gunn est né le 24 juin 1923 et à grandit à Glasgow.

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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John FARLEY (1933-2018), Grande-Bretagne

(en cours de publication)


Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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René BIGAND (1923-2017), France

(en cours de publication)

Voir mon article sur les 50 ans de la mort de René Bigand
http://lesalondubourget2017.blogspot.com/2017/05/j-32-salon-du-bourget-2017.html

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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Roland GLAVANY (1922-2017), France

(en cours de publication)

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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Gilbert DEFER (1935-2017), France

(en cours de publication)

Gilbert Defer est né en 1935 à Sevran.

Il a été d'abord pilote de chasse avant de devenir pilote d'essais sur Mirage III et Mirage IV.

Il a également été pilote d'essais du Concorde chez Aérospatiale et a conduit aussi les essais en vol et présentations en vol des Airbus A340, A330, A320 et A310.

Il a effectué les premiers vols des ATR 42 et 72.

Il avait plus de 13 650 heures de vols, sur 200 appareils dont 1 500 en essais Concorde.

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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Elie BUGE (1923-1967), France

(en cours de publication)

Né le 14 février 1923 en Corrèze, Elie Buge est le cadet d'une famille de huit enfants.

Il s'engage dans l'Armée de l'Air en 1941. Il est d'abord affecté à Châteauroux puis ira aux USA en 1943 où il reçoit ses ailes de pilote de chasse. A la fin de la guerre, il intègre la 2ème escadre de chasse à Dijon.

En 1946, il est en Indochine et pilote un Spitfire puis en 1947, il est affecté à Mony-de-Marsan où il devient moniteur au CTAR (Centre de Transformation sur Avions à Réaction). Il est l'un des tous premiers à voler sur un avion à réaction, le Vampire.

Il intègre ensuite la préparation des programme Ouragan et Mystère II et IV, et il devient le premier sous-officier à passer le Mur du Son, ici sur Mystère II. 

En 1956, il devient pilote d'essais chez Dassault. D'abord à Mérignac, affecté à la réception, il va ensuite à Villaroche et Istres. En 1959, il obtient son diplôme de pilote d'essais à Brétigny (Brétigny-sur-Orge).

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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