mercredi 11 mars 2026

Steven R. NAGEL (1946-2014), USA

 

Né le 27 octobre 1946 à Canton dans l’Illinois, Steven Nagel passe une licence d’ingénierie aéronautique et aérospatiale.
Dans le même temps, il est affecté comme élève-pilote dans la réserve de l’US Air Force (programme conjoint université-armée très fréquent aux Etats-Unis / ici l’AFROTC = Air Force Reserve Officer Training Corps).
Il obtient ses ailes de pilote, entre dans l’US Air Force active en février 1970 puis commence sa formation comme pilote sur F-100. Entre 1970 et 1975, il sera pilote de chasse, de reconnaissance, et instructeur, notamment sur A-7D.

En 1976, il est affecté comme pilote d’essais à Edwards et volera sur F-4 et A-7D.

En 1978, il est sélectionné par la NASA comme pilote de navette dans le fameux Groupe 8.

Il effectuera 4 missions spatiales :

-  STS-51G du 17 au 24 juin 1985 comme Mission Specialist (mission à laquelle participait Patrick Baudry).
-   STS-61A du 30 octobre au 6 novembre 1985 comme pilote
-   STS-37 du 5 au 11 avril 1991 comme Commandant
-   STS-55 du 26 avril au 6 mai 1993 comme Commandant

Lors de ses 4 missions, Steven Nagel aura passé 723 heures dans l’espace.

Il aura été le premier et l’un des rares astronautes à occuper les postes de Mission Specialist, Pilote et Commandant (Precourt et Cockrell par exemple ont eu le même parcours par la suite). En 1985, les vols de navette étaient nombreux et le corps des astronautes aussi.
Il a semblé logique à la NASA de faire voler ceux qui avaient été sélectionnés comme pilote à une ‘’autre place’’ lorsque cela était possible, même si lorsque Nagel apprit son affectation à STS-51G comme Mission Specialist, il a d’abord cru que la NASA, finalement, lui refusait le statut de pilote de navette (interview postflight STS-51G).
Il vola quelques mois plus tard, toujours en 1985, comme pilote.
Mon article spécial à ce sujet :

Il a occupé diverses fonctions au sein de la NASA et a été notamment Chef du bureau des astronautes (1991).

En 2011, il quitte la NASA (il avait quitté le corps actif des astronautes en 1995) et rejoint l’Université du Missouri de où il enseignait l’ingénierie mécanique et aérospatiale.

Steven Nagel était marié à l’astronaute Linda Godwin avec qui il a eu deux filles.

Steven Nagel avait été un des premiers invités de Space Quotes –Souvenirs d’espace en 2010.
(Lors de la mission STS-55)
Steven R. Nagel nous a quitté ce 21 août 2014 à l’âge de 67 ans.
(''Morning Launch'' de l'artiste Kim Poor, signé par 11 astronautes
dont Steven Nagel et Linda Godwin
)
Crédit : NASA
             Collection Space Quotes - Souvenirs d'espace
             Stéphane Sebile / Spacemen1969

dimanche 8 mars 2026

Richard FARRIMOND (1947-2026), Grande-Bretagne


Richard A. Farrimond est né le 15 septembre 1947 à Birkenhead dans le Cheshire en Grande-Bretagne.

Elève du Clifton College et du Welbeck College, Richard Farrimond entre à la Royal Military Academy de Sundhurst en 1967, et où il reçoit un diplôme d'Ingénieur en Télécommunications en 1972 (du Royal Military College of Science).

Entre 1967 et 1984, il est aussi affecté dans divers régiments de transmissions de l'armée britannique (Signals Army Corps) en Grande-Bretagne et en RFA (ex Allemagne de l'Ouest).

En juillet 1984, il est sélectionné comme astronaute Spécialiste de Charge Utile dans le programme Skynet (4 astronautes sélectionnés) et il est la doublure de Nigel Wood alors prévu sur STS-61H programmé alors en juin 1986, mais la mission a été annulé suite à l'accident de Challenger en janvier 1986.
Après avoir quitté le programme en 1986, Richard Farrimond travailla chez British Aeropace, chez Matra Marconi Space et chez Paradigum Secure Telecommunications.

Richard Farrimond nous quitte le 26 février 2026 à 78 ans.

Richard Farrimond ne vola jamais dans l'espace.

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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samedi 28 février 2026

John ''Mike'' LOUNGE (1946-2011), USA

 

John ''Mike'' Lounge est né le 28 juin 1946 à Denver (Colorado).

Il a une maîtrise de Science en Géophysique lorsqu'il est sélectionné par la NASA en 1980 dans le Groupe 9.

Il a effectué 3 missions spatiales à bord de la navette spatiale en tant que Mission Specialist :

STS-51i du 27 août au 3 septembre 1985
Discovery
Mon article sur la mission : 
Mon article sur la mission : 
https://spacerelics.blogspot.com/2018/09/30eme-anniversaire-de-la-mission-sts-26.html

STS-35 du 2 au 10 décembre 1990
Columbia

Mike Lounge quitte la NASA le 20 juin 1991 - il aura passé 20 jours 02 heures 23 minutes dans l'espace.

Mike Lounge nous quitte le 1er maes 2011 à 64 ans.

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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mardi 3 février 2026

Michael V. ''Mike'' LOVE (1938-1976), USA


Michael V. ''Mike'' Love est né le 26 septembre 1938 à Hanna dans le Wyoming.

Mike Love est pilote de chasse et pilote d'essais de l'US Air Force - il obtient ses Ailes en 1960, il est formé à la Moore Air Force Base au Texas.
Il est affecté au 494e Escadron de chasse tactique en Grande-Bretagne sur base Lakenhe de la RAF, puis rejoint le 429e Escadron de chasse tactique de la Cannon Air Force Base (AFB) dans le Nouveau-Mexique, avant d'être affecté au 355e Escadron de chasse de la base Phu Cat au Vietnam (du sud).
Une fois sa campagne au Vietnam terminé, il retour à la Cannon AFB et intègre le 481e Escadron de chasse tactique. Il a reçu lors de cette campagne au Vietnam la Distingued Flying Cross avec deux feuilles de chêne (il l'a donc reçu deux fois) pour acte de bravoure.

En 1968, il intègre l'Ecole des Pilotes d'essais de l'US Air Force sur la Base d'Edwards, et il y deviendra instructeur (au 6512e Escadron d'essais) de 1969 à 1971.

Il est ensuite affecté à Edwards comme pilote du programme X-24B en 1972 en tant que Chief Air Force Pilot et y fera 12 vols (libres et motorisés) sur les 36 du programme, vols effectués entre le 4 octobre 1973 et le 20 août 1975.
Ma monographie sur le programme X-24B :
(Les six pilotes du X-24B : Enevoldson, Manke, Scobee, McMurtry, Dana et Love)

Mike Love meurt dans le crash de son RF-4C Phantom le 1er mars 1976, au Roger Dry Lake, lors d'un atterrissage d'urgence quelques minutes après le décollage d'un vol d'entraînement. Son navigateur, le Maj. Ellie B. Underwood, Jr parvient à s'éjecter et sera blessé.
Il existe 2 photos officielles de Mike Love devant le X-24B : celle de 1973 avec l'avion métallisé et l'autre devant l'avion repeint en blanc - elle est datée du 4 février 1976, moins d'un mois avant son accident mortel.

LES VOLS DE MIKE LOVE EN X-24B

3 octobre 1973 : Vol captif / vol de familiarisation du pilote (B-C-7)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Altitude : 13 680 mètres

3 octobre 1973 : Vol captif / vol non motorisé annulé à cause du mauvais temps (B-A-8)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
 
4 octobre 1973 : Vol n° 5 / vol non motorisé (B-5-9)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 0,69 (760 km/h)
Altitude : 13 680 mètres
Durée de vol : 279 secondes
(enveloppe signée par le pilote)

15 février 1974 : Vol n° 8 / vol libre (B-8-15)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 0,68 (725 km/h)
Altitude : 13 680 mètres
Durée de vol : 307 secondes

24 avril 1974 : Vol captif / vol d’étude sur problème aileron droit (B-C-18)
Pilote : Mike Love (US Air Force)

30 avril 1974 : Vol n° 10 / vol motorisé (B-10-21)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 0,88 (936 km/h)
Altitude : 15 960 mètres
Durée de vol : 419 secondes

14 juin 1974 : Vol n° 12 / vol motorisé (B-12-23)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,25 (1 319 km/h)
Altitude : 19 912 mètres
Durée de vol : 405 secondes
(Enveloppe signée par le pilote)

8 août 1974 : Vol n° 14 / vol motorisé (B-14-25)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,55 (1 647 km/h)
Altitude : 22 707 mètres
Durée de vol : 395 secondes
(Enveloppe signée par le pilote)

25 octobre 1974 : Vol n° 16 / vol motorisé (B-16-27)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,76 (1 871 km/h)
Altitude : 21 933 mètres
Durée de vol : 417 secondes

17 décembre 1974 : Vol n° 18 / vol motorisé (B-18-29)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,6 (1 737 km/h)
Altitude : 20 824 mètres
Durée de vol : 560 secondes

31 janvier 1975 : Vol captif / largage annulé à cause du mauvais temps (B-A-31)
Pilote : Mike Love (US Air Force)

20 mars 1975 : Vol n° 20 / vol motorisé (B-20-32)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,45 (1 537 km/h)
Altitude : 21 450 mètres
Durée de vol : 409 secondes

6 mai 1975 : Vol n° 22 / vol motorisé (B-22-34)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,44 (1 530 km/h)
Altitude : 22 363 mètres
Durée de vol : 451 secondes
 
6 juin 1975 : Vol n° 24 / vol motorisé (B-24-36)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : mach 1,67 (1 786 km/h)
Altitude : 21 980 mètres
Durée de vol : 474 secondes

15 juillet 1975 : Vol n° 26 / vol motorisé (B-26-39)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,58 (1 680 km/h)
Altitude : 21 180 mètres
Durée de vol : 414 secondes
(Enveloppe signée par le pilote)

20 août 1975 : Vol n° 28 / vol motorisé (B-28-41)
Pilote : Mike Love (US Air Force)
Vitesse : Mach 1,55 (1 625 km/h)
Altitude : 21 950 mètres
Durée de vol : 421 secondes

Crédit : Collection Stéphane Sebile / Spacemen1969
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